Dopravní značky lze podporovat čtyřmi způsoby: sloupcové-namontované, konzolové, portálové-namontované a připojené.
Způsob podepření dopravního značení by měl být stanoven komplexně na základě faktorů, jako je intenzita dopravy, typová skladba vozidla, počet jízdních pruhů, rozložení krajnicových konstrukcí, zatížení větrem a stav vozovky.
(1) Výstražné, zákazové a instruktážní značky, stejně jako malé-směrové značky, by měly přednostně používat jeden-sloupcový způsob podpory. Střední a velké-směrové značky mohou používat metodu podpory dvou-sloupců nebo více-sloupců.
(2) Jsou-li splněny následující podmínky, lze podle potřeby použít konzolové nebo portálové -typy zavěšení (konzolový typ je preferován, pokud je obsah na vývěsní tabuli malý):
① Když objem dopravy dosáhne nebo se blíží projektované kapacitě;
② Když je návrh výměny velmi složitý;
③ Když jsou tři nebo více jízdních pruhů v jednom směru;
④ Když je rozestup mezi přestupy relativně blízko;
⑤ Když má výjezd více jízdních pruhů;
⑥ Když velká vozidla tvoří velký podíl;
⑦ Při křižování více křižovatek a zachování konzistence v umístění informací o značkách;
⑧ Když je na krajnici nedostatečný nebo zablokovaný prostor;
⑨ Při spojování dvou rychlostních silnic na přestupním uzlu;
2
(3) Jsou-li na dálnici nadjezdy nebo jiné stavby a na krajnici jsou osazeny vysoké opěrné zdi, osvětlovací stožáry apod., může dopravní značení používat připevněné způsoby podepření, pokud jsou splněny požadavky na průjezdnost stavby dálnice.
